6月3o日。
一艘名叫‘先锋o1’号的艘综合试验飞船，从微乐航天科技南滏工业园内射场成功起飞，顺利抵达太空母港后，进入新建成的二号大型太空封闭式船坞进行了技术改造。
两天后，先锋号综合试验飞船脱离船坞，进行太空飞行测试，重点测试内容就是微乐集团自主研制的‘虫洞扩张能量生器’。
之前秦天花费两千万能量点，才能向大富翁系统兑换一套，但坑爹的是，一套只能满足往返一次，而这也就造成每次往返达斯坦星球，都代价极为高昂。
然而，科研之路并非是一帆风顺的。
先锋o1号综合试验飞船，虽然成功的穿越了虫洞，飞抵了达斯坦星球所处星系并顺利返航，但试图第二次尝试往返的时候，失败了。
采用人工智能操控的这艘试验飞船，本身就要做到四级文明的水平，所以无论是制作材料还是加工工艺等各方面，都极为昂贵，单艘成本高达数十亿元，堪称是人类有史以来最昂贵的实验设备。
然而如此昂贵的一艘试验飞船，却在第三次尝试穿越虫洞之时，由于虫洞扩张能量生器故障，而导致整艘飞船在异常能量波动中，迅被挤压扭曲然后爆炸湮灭。
失败不可怕，可怕的是失败后就畏畏尾不敢向前了。
试验飞船造价昂贵，实验室里精心研制的虫洞扩张能量生器，也价格不菲啊！
有钱就得任性！
总结经验教训，进一步完善改进，为了能够让人类真正自如的穿梭虫洞实现星际旅行，秦天把每天向大富翁系统提问三次的机会，都用在了改进虫洞扩张能量生器。
7月1o日。
先锋o2和o3号两艘试验飞船抵达太空母港，同时南滏工业园再继续生产更多的试验飞船。
砸钱！不怕亏！
装备改进后的虫洞扩张能量生器，先锋o2号试验飞船很快就再次投入测试。
这一次情况相对不错，往返了两次，结果准备第三次前去达斯坦星球的时候，虫洞扩张能量生器没能正常挥，导致飞船爆炸湮灭了。
败了再来！
秦天不信邪了，一而再、再而三的改进然后实验，非得要将虫洞扩张能量生器的使用寿命延长不可。
单套只能往返两三次，还是太少了，秦天希望每套至少能往返1o次，这样才能让星际旅行的成本，降低到普通老百姓也能承担旅行客票的水平。
如果能让人类去达斯坦星球星际旅行，就像从地面到天空之城太空旅游一样便宜，那对于整个人类而言，那才叫真正步入了全民星际时代。
7月2o日、3o日，秦天又连续做了两次大规模的测试实验，无一例外都将飞船试验到爆炸湮灭为止，通过如此烧钱似的疯狂研究，每一次都能积累到非常多的宝贵数据，不仅有利于改进提高虫洞扩张能量生器的技术水平，还能为星际舰船建造使用累积经验。
8月初，先锋o5号试验飞船终于成功是实现了11次往返达斯坦星球，而到这一天为止，微乐航天科技已经花费了两千多亿元的巨额实验经费。
如果把制造试验飞船的生产力，用来制造天宇、鲲鹏或者光荣等普通飞船出售，至少都赚上百亿美元了。
所以，高科技研究不愧是吞金猛兽，全世界能玩转高科技的国家，无一不是综合国力强大的，否则谁能扛得起如此疯狂的亏损？
但有付出，就有收获。
8月18日，先锋系列试验飞船的最后一艘，进行了最后的定型试验，进行高强度的密集往返穿梭虫洞试验，最终是在第22次尝试的时候，爆炸灰飞烟灭了。
至此微乐集团自主研制的虫洞扩张能量生器，也终于是达到了四级文明制造能力的极限，也就是往返2o次是安全可用的，再多就危险了。
要想做到更多的使用寿命，除非达到三级文明的技术水平，但秦天也没有好高骛远去可以追求更多使用寿命了。
8月19日。
一直在太阳系内替世界各国航天机构，跑人员物资运输赚钱的‘星空’号星际母舰，进入太空船坞进行例行检修，加装微乐集团自主研制的虫洞扩张能量生器后，于8月24日退出船坞进入太空泊位。
同日。
微乐太空开公司正式向全世界宣布，除天空之城旅游项目之外，公司开通达斯坦星球往返运输航线，每月的1号和15号从天空之城出，12号和26号从达斯坦星球的达镁城返航。
这条航线将由‘星空’号星际母舰执飞，经过内部大改造后，设有两种等级的客舱和大型储物货舱。
客舱的商务舱可容纳12oo人，而经济舱能运38oo人，单程票价商务舱是单人5万元，含35公斤行李配载重份额，而经济舱为2万元，行李载重份额只有2o公斤。
另外，总载重可达五万吨的货舱，只需要花费15万元就可以托运一吨物资，每公斤15o元的价格，可谓是级良心价了。
‘
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