天竺就是印度。
印度在大航海时代是什么地位呢？
印度在大航海时代是一块巨型肥肉。
不是说印度有多发达，而是一些其他的原因。
一、当年亚历山大东征，最远打到印度，之后在欧洲一直流传着印度遍地是黄金和香料的传说。
二、中世纪欧洲世界，流传着另一个传说，说上帝派他的使者前往印度，将印度基督化，成为一个遥远的基督世界。
所以达伽马上岸后说了一句：我为基督和香料而来。
荷兰人在搞大航海准备工作的时候，干脆就成立了一家公司，叫做东印度公司。
东印度公司可不是指东方的印度公司啊。
荷兰东印度公司的对立面还有荷兰西印度公司。
东印度公司是指经营以印度为分界线以东的所有贸易，包括了东南亚、亚洲所有。
西印度公司当然是指经营以印度为分界线以西的所有贸易，例如阿拉伯、红海、非洲、美洲等等，都在荷兰西印度公司的经营中。
那么为什么又来了。
欧洲为什么以印度为分界线？
翻开地图看看，看看大海和陆地的分布格局，你就会发现，印度这个鸟地方，在海洋时代的位置真是太特么好了。
它在亚洲和欧非之间，是许多从西方到东方，东方到西方的船只，都需要停靠的地方。
要不然漫长的海洋航线实在煎熬，所以印度成了远洋航行的补给站。
再想想，印度最南端的斯里兰卡就是被葡萄牙人占领了的，最先开始殖民时代的这批人，肯定是先占领最好的地方。
后来，英国崛起，为何那么重视印度？
因为在风帆时代，由于航海工具的限制，它的地理位置实在太好了啊！
可惜，20世纪后，阿三自己不争气。
英国人离开阿三的时候，还是留了许多资产的，比新中国建国的时候要富裕得多，后来却被新中国吊起来打。
这是单纯的印度的优势。
那它这种地理优势，在21世纪的航线中也没有多大凸显啊？你该不会在忽悠我吧？
21世纪的船不需要沿途补给，从亚洲到欧洲没什么压力。
但风帆时代，甚至蒸汽船时代，远洋航行都是需要中途补给的。
很显然，张凡是看中了印度优势。
一、地理优势。
印度作为大明朝全面渗透西方的第一个桥头堡，是必须要掌握在朝廷手中的。
例如接下来，明军越过马六甲，遇到了奥斯曼的海军，会不会打起来？
遇到荷兰西印度公司的海军会不会打起来？
西班牙在印度以西的势力还很强，会不会打起来？
再例如，埃及这样的地中海战略桥头堡，要不要拿下来？
毕竟，要对欧洲进行商品倾销，得有最安全的航道保驾护航啊！
最安全的航道是怎么来的？
指望别人拱手让来吗？
那必须得用火炮打出来！
二、气候环境优势。
有这样一个数据，21世纪，印度的耕地面积是中国的三倍，而且是一年三熟！
这自然条件好不好？
好爆了！
但印度玩出了什么局面？
印度的粮食产量只有中国的三分之一！
所以啊，这么好的地方，真是被那里的人白白浪费了。
如果，拿下印度，大明朝的粮食产量，棉花产量，还会暴涨！
这里又说回古代王朝更替的一个规律：人口发展到生产力的极限，分配机制出问题，土地兼并日益严重，导致造反。
一句话：资源不够，分配不均。
大明朝现在是2亿多人，再过十几年，可能到4亿人了，再过十几年6亿人，8亿人……
到时候，如果生产力还没有达到21世纪，怎么养活那么多人？
张凡：所以得让印度、欧洲、非洲、美洲出资源，来替朕养活这么多人啊，并且还要让这么多人活得滋润！
又说到一个国际生存法则：为何鹰酱要和兔子打贸易战？
这里面涉及到地球内卷问题。
姓奥的上台后说过一句话，如果中国十几亿人都能过上鹰酱人民的日子，那欧洲人和鹰酱的日子质量都会下滑。
因为地球资源只有那么多，生产力没有进一步突破，全世界生产总值增长缓慢。
所以，再来看看眼前，张凡面临的问题。
他认为，大航海时代，不仅仅是资源掠夺的问题，不仅仅是新版图发现的问题。
大航海时代，最重要的是先发制人，抢夺文明中心的问题。
文明中心需要靠生产技术和资源来运转，当你不去发展，别人发展起来，别人会遏制你的发展。
就是这么简单！
所以
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