一百一十五章：极地破冰船
5月5日，华人民共和国海监东海大队的一个码头，一场低调的出征仪式正在举行。最新式的海监26,50号正式入列。海监26号满载排水10000吨，配备了全球卫星定位系统和通讯系统。最高航速30节，采用最先进的全电动推进方式，可以在60秒之内进行360度调头，搭载一架直-8直升机。可以执行海取证，抓捕等相关任务。海续航能力达到6000海里，可以连续15天执行任务。
海监50号则是由原“雪龙”号极地破冰船改制而成的。我国第三代极地考察破冰船“雪龙”号于1993年从乌克兰进口。前苏联解体后，因为这条船是乌克兰赫尔松船厂造的，没办法继续，国以1750万美元低价购得，然后船厂按照国的需求于1993年3月25日改造完工。该船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪），技术性能先进，属国际领先水平，也是我国“雪龙”号总长167.0米，型宽22.6米，型深13.5米，满载吃水9.0米，自重00吨,总吨位14997吨，满载排水量21025吨，最大航速20节，续航力19000海里。该船原设计为北极地区多用途运输船。主机13200千瓦*1台，副机880千瓦*3台、载重量10225吨。在我国第四代的极地科考船服役后，“雪龙”号便由海江南造船厂改装成海监船。“雪龙”号面可以搭载两架卡-32直升机，可以执行多种任务。
在海监总局和海监东海大队相关领导的祝福声，海监26号和海监50号相继从码头起航前往钓鱼岛海域执行相关任务。
一出码头，两艘船加速到20节的航速向钓鱼岛海域驶去，接应在那里已经连续执行了10天的16,30号。不一会，驶入深水区，海水慢慢地有浅黄色变为浅蓝色。海监50号的船长是原海军东海舰队的驱逐舰舰长毛建新。虽然已经从海军退伍，但是毛建新还是把军队里的作风和管理方式带到海监50号。整艘船只有毛建新知道还有一支秘密队伍化装成普通船员，他们是京军区飞龙特战大队一个队40个队员。慢慢的海水由浅蓝色变成深蓝色，再也看不见一些普通的木壳小渔船，映入眼帘的是不时驶过的排水量几百吨甚至数千吨的钢制渔船，那些渔船看见海监的巡逻船纷纷鸣笛致意。而海监26号和50号也纷纷鸣笛向辛勤劳动的渔民致意。
不知不觉夜幕慢慢的降临下来，整个海面一片漆黑。海监26号和海监50号也慢慢结束了白天紧张的工作状态。毛建新看了一下海图，里钓鱼岛还以还有不到200海里，于是毛建新下令编队以12节的速度航行，这样明天早晨可以到达钓鱼岛海域了。
早晨5点刚过，编队已经抵达钓鱼岛海域。海监50成为编队的旗舰，因为得到了日本右翼分子将要在近期登岛的消息，所以在钓鱼岛海域海监维持了8艘巡逻船的规模。而海监26号和海监50号则继续向钓鱼岛方向行驶。在离钓鱼岛还有10海里左右的地方，前方出现了两艘日本海保安厅的巡逻船。
日本巡逻船通过明码向我海监编队喊道：“你们已经进入日本海域，请立刻离开，否则我们保留采取下一步行动的权利！”
这时海监50号的大屏幕显示屏幕立刻打出“钓鱼岛是国不可侵犯的神圣领土！”而后穿的喇叭立刻高喊道：“钓鱼岛自古以来是华人民共和国的领土，你们已经非法进入我国领土，请立刻离开！”海监50号船继续向钓鱼岛方向前进。
日本海保安厅看到国海监编队不理睬自己，而是继续前进时。立刻调转船头向我吨位较小的海监26号全速开过来。海监26号看到日本巡逻船全速向自己撞过来，立刻加大马力。船的全电动转向系统立刻开始工作。海监26号立刻以不可思议的速度把船头对准了日本海保安厅的巡逻船。虽然日本海保安厅的巡逻船占了先机，但是因为海监26号以超乎想象的机动能力占据了更加有力的机动位置。日本海保安厅的巡逻船的吨位海监26号小得多，眼看自己要撞海监26号的船头在最后关头紧急拐弯才避免了和海监26号的亲密接触。这时另外一艘海保安厅的巡逻船从不远处再次对着海监26号的船身部狠狠的撞过来。海监26号的全电动转向系统再次发挥了不可思议的作用。在日本海保安厅的巡逻船撞来之前海监26号再次把船头对准全速撞过来的日本海保安厅的巡逻船。也许日本人对于自己的信心太过满足，没有想到海监26号船能够那么快速的掉头。等到发现海监26号已经把船头对准自己，并且高速冲来的时候，日本人已经来不及转向了。
“轰”的一声，排水量高达1000吨的海监26号和日本海保安厅3500吨的巡逻艇撞在一起。海监26号是我国最新设计制造的海监船。“国海监26”船满载排水量10000吨，最大航速30节，续航力6000海里，拥有先进的卫星通信和导航设备及全船络及监控系统，动力系统采用曼恩双柴油机和单变螺距可调桨推进，船舶具有航行速度快、机动性能好和快速反应能力强等特点，是国海监系列
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