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第四章、战略铁路计划(2/2)

作者:新海月1
必须要守住埃及。

要不然丢了苏伊士运河,好望角又走不通,他们的海上生命线就被掐断了一半。

首相费利克斯补充道:“不光是环非洲铁路存在问题,南洋铁路同样也有麻烦。

兰芳自治省是一个特殊的存在,中央政府从来都没管过他们,自然也不存在多少约束力。

如果不是他们每年都在缴税,我都快忘了,还有这么一个自治省。

刚刚过去的1881年,兰芳自治省政府向中央政府上缴税费376.4万神盾,我们需要做的只是给他们提供安全保护。

这是一笔稳定的财源,在制定涉及兰芳自治省政策的时候,原则上政府反对任何可能激化矛盾的政策。

想要在兰芳自治省建设铁路,铁道部必须要取得自治省政府的同意。这很难,他们在建设铁路的问题上非常保守。”

没有办法,兰芳自治省表现的太安分,在政治上几乎没有任何存在感。

和他们打交道最多的就是外交部和税务部,外交部负责处理国际冲突,税务部负责收税,然后就没然后了。

不需要付出多少成本,就能够获得丰厚收益的稳定财源,没有人不喜欢。

维也纳政府不愿意打破现在的和谐局面,只要能够按时缴税,不惹事、不给政府添麻烦,别的问题都不算事。

索尔特伦若有所思的点了点头,作为一名技术官僚,他只是对这些问题了解的不多,并不等于他就是政治小白了。

计划无法实施,那就修改好了。政府任何一项大计划,都是经过多次修改,权衡各方利益后,才会出台的。
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