第29章 终于出了船闸
船开至魏村，小张已经做好了船上的一切零活，吃过了饭，他就换我带舵了。
我简单吃了些，主要是想好好休息一下，人的睡眠不足，会导致精神不振。当船进入大江，脑子就会松弛下来，睡上一觉将会很香。
我休息后，文坐在旁边，看着小张带舵，这是她上船后的一贯做法。
上水船是靠在江边行驶，而且有时需要划江超近路走，过了魏村，再开一段约20公里就进入扬中夹江。
一个多小时候后，我们的船已经进入了扬中夹江，因为出闸的船不是很多，我们只是老远看到后面跟来几条船，下水船也很少。
又过了一个多小时，时间正是下午两点多，我们船已经行驶了扬中夹江的三分之二。这时需要划江，空船行驶在长江中的规定是，避让下水的重载船。我们正在划江时，前面有两条大约100多吨的水泥船相帮着顺水而下。小张这时的判断出现了失误，他想在下水的水泥船前面划过去。
扬中夹江的宽度在两公里左右。就是随便怎么开，哪怕眯着眼睛也不至于和下水船相争那几秒钟的时间，我不知道小张当时是怎么想的。或许那时他判断失误，在紧急关头却没有了主意。
坐在旁边的文，她看到下水来的船和我们有相撞之危险，就走到船的前面，拿起旗子，比划着要求来船从我船的左舷通过。也就是说，我们船从左边划江到右边，要求船从我们的船尾通过。可是来船没有做出避让迹象，那时我们的船应该就要调整方向等对方船通过了，我们再划江过去。完全有这个时间。可是小张没有那么做。
原则说下水船在江中走的是直线，他没有错。
文在前面用力打旗，小张也没有将舵调整，继续划江，可是就在那一刹两船却相撞了。
重载船和空船相撞，有几种情况：
一，头对头相撞，责任在双方。那重载没有危险，空船会有损失。
二，上水空船撞下水船中间，也叫拦腰相撞，责任在于空船，下水重载有沉没的危险。因为空船比重载高，会爬上去将重载船压沉。
三，下水船撞空船的中间，责任在于下水重载船，两个船都没有危险，但空船的损伤程度较大，这要看两船的大小而定。
四，空船撞上对方船的尾部，责任在于空船，对方的楼子可以会被整个掀掉，甚至会危及到对方船上船员的生命。
五，双方都采取了最大的避让措施，会出现两船横向相撞，那样双方都没有多大损失。
我们这次相撞，是属于第一种情况，对方船撞在我们船头的偏左，将我船撞出两米左右的一个大凹子，之后又在中间撞了一下。船都没有被撞通。吃亏的是我们，水泥船的船头很硬，而且是包上厚厚的铁板，他们什么也没有坏。
写到这里看似事情并不大，但请你再继续看下面。
我被“嘭，嘭”两声犹如炸雷般的响声惊醒，而且被强热的震动将我甩到床下。我立刻爬起来从房间中冲了出去，眼前的一幕让我惊呆了……
本章已完成！