在燃气涡轮发动机研究领域，在杨卫平的力主下，华夏当前已经开始了两个核心机验证计划。i露ke路&露bs;客
一个是先进涡轮发动机燃气发生器计划，主要针对18kg/s一级或更大空气流量的核心机及相关部件的设计、发展和验证，开发的技术可以用于将来的大涡扇和涡喷发动机。s6h1就是这个计划的成果之一。
另一个是联合涡轮先进燃气发生器计划，主要针对2.27～13.6kg/s空气流量的核心机及相关部件的设计、发展和验证，开发的技术可以用于将来的涡桨、涡轴、小涡扇和涡喷发动机。 ..
这两大计划，主要任务是针对目前和未来的飞机推进系统，开发涡轮发动机燃气发生器技术。
目标是把不断发展的技术装在先进燃气发生器中，在真实的发动机环境中评估其性能、成本、耐久性、修理性和维护性。通过这种试验型核心机的试验，可以增强发动机关键技术在早期、以低的险向工程发展转化，由此应用到派生的或新的发动机上。
这些技术可用于广泛的军民用系统，包括飞机、导弹、陆地作战装置、船舶相应的航天发射。部件技术是在核心机试验中验证。
这两个计划，杨卫平针对的就是美国一直在进行的ategg计划。 ..
ategg计划开始于1960，最初目的是在当时涡轮发动机研究经费不足的情况下，重开发验证核心机，花最少的钱，取得最大的发动机技术进步。
ge和分别研制了一种核心机，成功验证了高推重比发动机技术。把这些核心机尺寸放大一倍或缩小一半。再配上相应的低压部件，可形成满足多种飞机要求的系列发动机。
ategg是一个持续进行的计划，至今美国已形成了第5代验证核心机和验证发动机。
杨卫平向佩里提出索要的那款ge1/10核心机。就是通用公司正在研制的一款第五代验证核心机。
这么做，杨卫平其实就是明确告诉美国人，我们的s10，其重要性就跟你们的ge1/10核心机一样。如果你们愿意拿ge1/10核心机进行技术交换。那咱就把s10拿出来大家共享。否则，免谈！
核心机有多大的战略价值，身为美国国防部的佩里当然清楚。
尽管ge1/10核心机现在还没有完成最终的定型试验。但这款核心机无疑代表了美用航空发动机最先进的研究方向，华夏人想拿走，门都没有！
基于这种想法，佩里也就不再提引进s10太行发动机的话题了。因为大家都明白，哪怕华美两国关系表面上看起来哪怕再是蜜里调油，两国都不可能把各自最核心最先进的技术拿出来共享。
接下来谈到米格29和米格25残骸的问题，杨卫平很不厚道地转背就把苏联朋友给卖了。不过他对美方提了一个不容更改的条件。美方可以派工程技术人员来华夏，跟华方技术人员一起研究这些飞机的残骸。
本着有总比没有好的想法，佩里只能很无奈地同意了杨卫平的这个要求。
这次会谈，双方基本上都算是皆大欢喜。都拿到了彼此想要得到的东西。
美方此番还算是诚心实意，那四艘基德级导弹驱逐舰。已经从美国本土驶抵冲绳美军基地，随行的还有六艘做过保养维护工程的基林级驱逐舰。华夏海军随时随地可以派人过去接收。
这等好事杨卫平当然是一分一秒也不会耽搁。立马通知东海舰队和南海舰队赶紧抽调人手前往冲绳美军基地。
在四艘基德级导弹驱逐舰的交接过程中，美方提出了一个要求，这四艘军舰，不能部署在东海，除此之外，其他海域你们搁哪都行。
杨卫平得知后，明白这其实也不过是美国佬做给台湾当局看的一个表面姿态而已，反正这四艘基德级肯定都交给南海舰队，因此杨卫平还算比较爽快地答应了美方的这个条件。
组建海外驻军，其中当然包括海军和海军陆战队。
趁着这次规模较大的军舰接收工程，杨卫平对东海舰队和南海舰队分别进行了一次全面的视察。
1979年8月20日，四艘基德级导弹驱逐舰，安全顺利地抵达南海舰队湛江军港。
作为一款外销型舰艇，这四艘基德级的标准装备堪称简陋。
标准排水量6950吨，满载排水量9574吨。
舰171.7米，舰宽16.8米，吃水深9.1米，最大航速33节，续航力为20节6000海里。
动力为4台通用lm250030型燃气轮机，双轴最大输出功率86000马力。
满员编制为军官24人，士兵322人。
武器包括：2座mk45单管127毫米舰炮，2座“密集阵”近程防空系统；2座双臂mk10导弹发射架，可发射“标准”“小猎犬”防空导弹和“阿斯洛克”反潜导弹；2座mk36干扰弹发射器；2座鱼雷三联装鱼雷发射管，可发射mk32鱼雷；此外还配有2架s
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