斯里兰卡北方省保克湾西南约五十海里浅水海域。＋◆頂＋◆＋◆小＋◆说，br />
货舱里堆满着标准集装箱的“磐石168”号超大型集装箱货轮，在夜色下以十六节的经济航速，沿着公共航线朝保克湾不快不慢地驶去。
“磐石168”号是一艘第四代可变换集装箱海轮，由天石船舶重工集团制造出厂，国际型号为tlc-10，是磐石国际安保集团下属磐石远洋运输公司名下的资产，注册地就在东联西部港口城市实兑。
tlc-10由于采用了高强度舰船钢，船舶重量较之同类船只减轻了差不多0%。加上采用天石船舶重工自主研发的tslm-500型先进船用大功率柴油机，大幅降低了燃料费。船舶自动导航计算机及相关软件的应用，更是使得这艘能装载总数5600个集装箱的大型海轮的船员人数只有三十二名。
此时，“磐石168”号的船长成刚，大副郑海洋，以及另外六名船员，站在船楼端的了望平台上，端着高倍军用望远镜，搜索着前方的海面。
六年前的某一天，在华夏海军服役了十二年的副营职军官成刚，突然接到了退役通知书。也在同一天，他接到了另外一份秘密命。在随后的五年中，成刚，包括在这艘船上的其他三十一名海员在内，总共有二百多名华夏海军退役军人，以磐石国际安保集团旗下远洋航运总公司职员身份，接受磐石训练营最严格的特别训练。
前年，也就是198年5月，成刚被任命为“磐石168”号的船长，三年以来，他与三十一名同样肩负着特殊使命的战友一直都在印度洋各条公共航线上来来往往东飘西荡。
不同于磐石公司其他的雇佣兵。成刚他们这些海员基本上不用上战场浴血撕杀，主要从事军火交易和情报战线方面的工作，偶尔客串一下海盗才有机会开开荤。
两天前，一封来自磐石总部的特殊密电，让正准备从科伦坡出发以卡拉奇的“磐石168”号临时改变了航向，由科伦坡转道斯里兰卡北方省贾夫纳。
类似这样的特殊任务。对于成刚及其同伴早就是家常便饭了。
这些年，成刚跟斯里兰卡的泰米尔伊拉姆猛虎解放组织、西孟加拉邦的纳萨尔游击队、塔里克圣战组织、阿萨姆邦联合解放阵线、日本赤军等反政/府武装组织交往甚为频繁。
为了确保这些反政/府武装组织有足够的武器弹药应对政/府军的围剿，磐石远洋航运总公司经常要给他们充当后勤保障运输队。
随着这些年磐石国际安保公司在全球的业务越做越大，涉及的安保范围和名目也越来越多，这使得世界上很多国家都本着不得罪也不招惑的想法，对磐石远洋航运总公司这个半公开的武装押运走私组织基本上是睁只眼闭只眼。
虽然说磐石在世界各地到处贩卖军火，但他们有一做得非常到位，从来不带任何政治目的，全都是一手交线一手交货的纯商业行为。不管你是哪个国家的什么组织。只要你给钱，他们就提供服务。
也正是基于磐石一贯奉行并坚持的这个原则，才在美苏两大世界霸主的眼皮子底下渐渐成长为世界第一大国际雇佣军组织。甚至就连美国和苏联也曾经委托磐石帮他们干过一些他们不便于出面的特别任务。
贾夫纳半岛，一直都是泰米尔伊拉姆猛虎组织的大本营。因此，成刚对于这次的任务几乎没有什么大的压力。即算现在猛虎组织在贾夫纳半岛与斯里兰卡政/府军处于战争状态，成刚依然坚信斯里兰卡政/府军应该没胆量来触磐石的霉头。
唯一要担心的是从保克海峡另一端巡航过来的印度海军的浅水巡逻舰艇。
尽管杨卫平早就公开撇清了与磐石雇佣军的关系，但世界各国政/府没有一个会相信。
前些天东联海军跟印度海军在孟加拉湾发生的那场军事对峙，成刚可是清清楚楚。
“孟加拉湾上空的手术刀事件”。这两天早就成了全世界各国媒体，特别是军事媒体最热门的话题。
被东联海军连续羞辱却不敢还击的印度海军。现在肯定是肚子里憋满了没地方宣泄的邪火。这也导致了最近两天在印度近海航行的各国商船殃及池鱼。
挂着美、英、法、德、东等发达国家国旗的船只，印度海军巡逻舰自然是不敢轻易地勒令对方停船检查，但其他国家的商船可就没那么幸运了。
从科伦坡一路过来，“磐石168”号所走的这条航线还算顺利，没撞见一艘挂着印度海军标识的近海巡逻舰和巡逻艇。
只不过，随着距离贾夫纳半岛越来越近。成刚的心里反而有着莫名奇妙的紧张。不然的话，他这时候是肯定不会带着战友们在船楼端的了望台来观海景。
时间一分一秒的过去，成刚的心里渐渐有焦急起来。
与对方约定的会事时间是夜里十，现在眼看着就到到了，但海面上却没看到任何一艘船只。难道对方在离开蓬库杜岛的时候遇到了什么麻烦？
“嗞嗞……船长。东北三十海里，两钟方向，发现一艘
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